轮胎是汽车不可缺少的一部分。一旦轮胎出现异常不仅会影响行车方便更有甚者会危及生命。当然,轮胎的保养也就成为车主师傅们的一个保养重点。
1、合理搭配 轮胎应按照规定车型配装,并根据行驶地区道路条件选择适当的胎面花纹,要求在同一轴上装用厂牌、尺寸、帘线层数、花纹和磨损程度相同的轮胎,不能将外周尺寸大小悬殊、花纹不同的轮胎混装在一起使用。翻修过的轮胎在使用时,应注意它的质量等级,一般只装在后轴上使用,前轴上应装新胎,以确保行车安全。
2、掌握胎压 轮胎制造厂在设计各种规格的轮胎时,都规定了它的最大负荷和相应的充气压力,使用时应注意遵守按轮胎规定的气压标准进行充气。 胎压低于标准值行驶时,周期性的压缩变形,会加速帘线的疲劳损坏。同时,由于胎压过低,胎冠中部向里弯曲,从而使胎面的边缘负荷剧增,使胎面的磨损不均匀(中部磨损较小,胎肩部分磨损严重),形成齿形或波状。 胎压高于标准值行驶时,将使轮胎的帘线受到过度伸张,引起帘线拉断,造成轮胎早期爆破。同时,胎压过高还会使轮胎与地面的接触面积减小,增加了单位面积上的负荷,造成胎冠中部严重磨损。在不平路面上行驶,胎压过高还会使机动车振动加剧,垂直位移增加,消耗能量,浪费机动车燃料。 不按规定的气压标准充气,是造成轮胎早期磨损和损坏的最主要原因之一。实践证明,当轮胎气压较规定标准降低20%--25%时,轮胎行驶里程将降低30%--40%。
3、严禁超载 当机动车在超载状态下行驶时,由于轮胎上的压强很大,会造成轮胎过度变形、扩大,特别是轮侧的弯曲、变形尤为严重。其结果,一是使轮胎接地的面积增大,增加了行驶阻力,加大了燃油的消耗,严重降低车辆使用经济性;二是造成轮胎两侧沿圆周方向的裂纹;三是使胎面温度过高,加剧了胎体磨损、帘布脱落和帘线受力增大,甚至轮胎爆裂;四是轮胎花纹凹部容易嵌入道路上的钉子和石块,引起机械损伤。实践证明,轮胎负荷超过20%时,行驶里程将降低30%;超过一倍时,行驶里程将降低80%。 机动车也不要长时间的少载和空载行驶。经常性的少载、空载行驶,不但浪费动力,增加消耗,而且会造成轮胎的严重撞击损伤,特别是挂车轮胎的撞击和强烈的颠簸尤为严重。 因此,车辆行驶一是要严格控制装载量,既不超载,也不使其经常性的少载、空载行驶;二是装载货物要分布均匀,不前不后,不左不右,使每条轮胎都能均匀地承受负荷;三是重载时不要长期停放,需长时间停放时应将车身垫起,卸去轮胎的压力。