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相信大部分的车主都遇到过轮胎跑偏的现象,每次一出现轮胎跑偏时首先映入车主眼帘的就是做四轮定位,其实啊这个造成轮胎跑偏的原因有很多,一起去了解一下吧!
悬挂
正常情况下新车由于悬挂系统故障,造成跑偏的概率很低,但是旧车跑偏的原因就多了,如车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样,还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏。悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的,后者就是由于原厂设计造成的。
如果是在制动时跑偏现象加剧,那就要着重检查一下制动系,因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。
目测在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象;前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况。
另外,转向系也影响着汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动,将引起汽车在行驶中摆头,不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形,一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱,将造成转向失灵,到时汽车将完全失去控制。
轮胎
检查额定胎压,家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间,前后轮的压力值也各有不同,如果胎压不等会导致跑偏现象的发生。为了更好地使用轮胎,每两万公里应调换一下轮胎的位置,因为驱动轮的磨损程度大于其它的轮胎,而不同的摩擦力也会引发跑偏现象的出现。
在更换轮胎时要注意;应该是前后轮成对儿同时对调,不能交叉对角线前后对调;如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎,而且四条胎最好同时更换。
平时少上马路牙子,过大坑时减点速,以此来避免四轮定位不准,前轮的外倾角、主销角度不正确,或前束角度太小而造成跑偏现象的出现。
对于车辆跑偏,车主需要认真对待,不然极易造成轮胎报废,甚至爆胎,所以车主要注意检查,尽早的发现问题,尽早的解决问题,把问题扼杀在摇篮里。


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