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奥迪4A0 862 257B和4A0 862 257D、“F”或“G”型的中控门锁电机在工作原理上有所不同。“D”、“F”或“G”型泵改变开门和车内灯的工作以及中控门锁电机的功能,而其它的功能包括锁门、红外线控制则不变。
注:本部分描述的是开门及车内灯功能方面的差异。“控制中控门锁电机”的意思是中央门锁电机转动,从而打开所有车门,或者是行李舱还没有用机械的方法打开。
4A0 862 257B泵(奥迪100、S4车款):
1.将车门钥匙或行李舱钥匙瞬时转到打开的位置。
(l)只打开车门或行李舱(机械开门的方法);
(2)解除报警系统的警戒状态。
2.将车门或行李舱钥匙保持在打开的位置至少0.55s。
(l)控制中控门锁泵;
(2)解除报警系统的工作状态。
(一)车内灯工作原理
1.4A0 862 257B泵(奥迪90、100及S4车款):当用车门钥匙或行李舱钥匙锁住汽车时,车内灯关闭。用钥匙开门时,车内灯打开。
2.4A0 862 257D泵:用车门钥匙或行李舱钥匙锁住汽车时,车内灯关闭。用车门钥匙开门时,钥匙转一圈,车内灯打开。当用行李舱钥匙开门时,钥匙转2圈,车内灯打开。
(二)中控门系统说明
1.锁门/开门信号:以下内容适合Audi90、100、S4车型。在中控门锁泵上有三个锁门/开门的信号电路。
(1)车门钥匙锁(TD12/3和T12/4);
(2)行李舱钥匙锁(T16/6和T16/11)(T16/11仅用于Audo100、S4车上);
(3)司机车门面板上的门锁开关(T12/5用于Audo100、S4车上)。
①车门钥匙锁(T12/3和T12/4):在所有的Audi90、100、S4的车上,该电路与司机和乘客门锁微型开关一起作用。T12/3上的搭铁控制中控门锁进入开门状态,并解除报警,打开车内灯(只是“D”、“F”或“G”泵内的车内灯打开),T12/4的搭铁控制中控门锁泵进入锁门状态,报警系统警戒,关闭车内灯,激活T16/8处的车窗关闭信号(Audi100、S4)。
②行李舱钥匙锁(T16/6和T16/11):该电路与行李舱锁微型开关一起使用,T16/6上的搭铁控制中控门锁泵进入锁门状态,报警系统警戒,关闭车内灯。T16/11k的搭铁控制中控门锁泵进入开门状态,解除报警,打开车内灯(只是“D”、“F”或“G”泵的车内灯打开),行李舱锁开锁信号控制中控门锁泵上的T12/3,而不是T16/11,因此它的工作特性是与门锁电路一样的。这是因为钥匙在门锁内转一圈时,车内灯电路接通,但是使用行李舱钥匙时,需转2圈,车内灯电路才会接通。
③司机车门面板上的门锁开关(T12/5):该门锁开关将搭铁信号送至T12/5以控制中控门锁泵锁住车门,将正极信号送至T12/5,以打开车门。
1)锁门时,车内灯关闭。
2)报警系统警戒时,该电路的开门功能不起作用。Audi100、S4车上不使用T12/11(乘客车门促动器)。由于Audi100、S4车上没有车门促动器,因此推、拉门锁杆都不会影响到中控门锁系统。
3)开门时,该电路不会解除报警系统或使报警系统处于警戒状态(锁门时,该电路将关闭车内灯)。报警系统警戒后,该电路的开门功能将不起作用。
2.说明:在Audo100、S4车上,使用车门钥匙锁时,每种中控门锁的功能都是不同的。这是因为车门不是由微型开关信号来打开的,而是由车门促动器开关信号来打开的。在门锁微型开关被“B”泵固定足够长时间之前或被“D”、“F”、“G”泵转动两次前,车门促动器将发送一个开门信号给端子T12/5和T12/11。此信号可接通中控门锁泵打开其它的车门、行李舱门、加油器门,门锁信号只能解除报警,这样做的目的是为了能够使促动器信号产生作用(并打开“D”泵内的车内灯)。
(三)T12/9泵电机极性跨线说明
端子T12/9是一个使中控门锁真空/压力泵电机反转的跳线,这是位于汽车线束内,接于T12/9与T12/7或T12/8的一条红色导线。在此,仅对其作一简单说明(该电路无需维修)。
T12/7与T12/9跨接对应于真空开门/压力锁门。
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